尽管好意思国空军第六代往复机名目NGAD的将来尚不开朗，当今仍处于停滞情状91porn，但动作该有东谈主驾驶六代机名倡导一部分，这一子名目并未因此停滞不前。

近日，好意思国空军在其官方网站上发布了一条简要信息，晓谕为CCA名目指定了崇拜编号。

CCA是一款旨在与有东谈主驾驶的NGAD往复机协同作战的无东谈主往复机，频繁被称为丹心僚机。

据悉，两款参与CCA名目竞标的机型区别得回了各自的编号。通用原子能公司推出的机型编号为YFQ-42A，而安杜里尔工业的机型编号则为YFQ-44A。

这标明CCA名倡导表示捏续进行中，并未像NGAD名目因严重超支而被动暂停。

- Y暗意该飞机当今尚未完成一齐研发经由，正处于原型机和试飞阶段； - F代表该型号飞机的主要任务是空中作战，就是一款以对空作战为主的往复机； - Q则标明这是一款无东谈主机。

左证既定筹商，这两型往复机展望将在今夏进行初次试飞。

这是好意思国军用航空器发展史上初次出当代表无东谈主往复机的FQ编号。

好意思国空军在将无东谈主机利用于空对空作战以及发展有东谈主驾驶战机+无东谈主僚机的空战体系方面，展现出了强横的洞接力。其手艺发展的标的无疑是准确的，对科技树的聘用自大了其前瞻性和策略眼神。

可是，仔细想考后，两款丹心僚机得回编号并行将进行试飞，却总让东谈主嗅觉有些不合劲。没错，问题就出在CCA与NGAD名倡导程度不匹配上。

在决策才调达到接近东谈主类水平之前，搭载各式AI系统的无东谈主机主要变装是动作有东谈主驾驶战机的援救器具和往复力延长。

浮浅来说，在当今及将来一段时期，丹心僚机的主要责任是为有东谈主驾驶的往复机提供赈济。

为了竣事存效的协同作战，一个基本要求是丹心僚机的航行性能必须与有东谈主驾驶的战机相契合。若不可达到这一要求，所谓的协同便无从谈起。

问题随之产生，当今NGAD名目处于暂停阶段。左证好意思国空军先前披露的信息，这款有东谈主驾驶的六代机在最大航行速率、巡航速率、爬升率、最大航行高度以及作战半径等要道手艺计较和性能脾性上，尚未澈底明确。

对于是否进行过试飞，存在较大的不细目性。

在这种情况下，对丹心僚机磋商性能的制定应着力以下原则： 在这种情况下，若何精准制定丹心僚机的性能要领？

在NGAD名目尚不开朗确当下，CCA名目中的两款无东谈主往复机却当先取得了表示，展望本年夏天将启动试飞。这激勉了咱们对于CCA名目推动步地的质疑：在如斯恍惚的出息下，CCA名目能否最终研制出能与NGAD相匹配、能够协同作战的居品？从悲不雅的角度分析，若YFQ-42A和YFQ-44A在要道性能上存在不及，以至难以成为第六代往复机的祈望伙伴，那么CCA名目惟恐也难以逃走失败的红运。

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好像存在另一种可能性，即好意思军高层曾探讨过的有设想：在暂停第六代往复机开发的同期，发奋于普及现存第五代往复机F-35的伙同丹心僚机作战才调。

淌若好意思军确切作出这一决定，可能反馈出其在资金与手艺方面的信心不及，同期也意味着在某种程度上，好意思国退出了与中国在第六代往复机领域的竞争。

但至少，YFQ-42A和YFQ-44A有了F-35这么一个直不雅、具体的性能标杆。

诸君若何看待此事将来的发展趋势呢？91porn