丰田汽车以为妖媚婷儿 户外，在欧洲坐褥售价 2 万欧元及以下的纯电动小型车恐难盈利。

盖世汽车讯   据外媒报谈，丰田汽车以为，在欧洲坐褥售价 2 万欧元及以下的纯电动小型车恐难盈利，因此面前暂未在欧洲商场推出低本钱的纯电动汽车。

日前，丰田欧洲首席扩张官 Yoshihiro Nakata 在接受采访时暗示，"鉴于面前的电板本钱，我对以 2 万欧元的售价在欧洲坐褥电动汽车能否盈利存疑。"

图片起原：人人汽车

丰田欧洲商场营销和居品斥地进展东谈主 Andrea Carlucci 也在接受采访时暗示妖媚婷儿 户外，售价 2 万欧元的纯电动汽车有后劲，但"这类车在便利性、可包袱性和实用性方面还不太够"。

Carlucci 称，这么的汽车需要具备实用的续航里程以及相对快速的充电才能。

此外，丰田欧洲首席事务官 Matthew Harrison 暗示，小型车将是"电气化最辣手的细分商场，因为关于这类车型的买家而言，购车门槛和本钱至关伏击"。但他同期补充说，丰田莫得毁灭小型车商场的筹办，但在小型车的电动化方面将禁受不雅望格调。

Harrison 还称，"让咱们望望竞争敌手小型车居品的订价，以及每月的销售情况若何。咱们不念念毁灭 A00 级细分商场（小型车），前次好多其他车企毁灭时咱们莫得，面前短期内也不盘算毁灭。"  

事实上，不仅是丰田，其他竞争敌手举例人人汽车等一样对电动小型车的盈利才能有所担忧，但这些车企仍在推动相干车型的上市。

人人筹办在 2027 年推出售价 2 万欧元的 ID1 纯电动小型车，尽管高管们承认这款初学级电动汽车要终了盈利将格外勤劳。

人人集团首席扩张官 Oliver Blume 在 3 月 11 日的公司 2024 年财报电话会议上暗示，尽管 ID1 利润率低，但对人人而言斥地这款车很伏击，因为它将有助于为品牌劝诱新客户。

凭证汽车商场照管公司 Dataforce 的数据，2024 年欧洲小型车销量下跌了 22%，至 543,784 辆。在此配景下，丰田旗下小型车 Aygo X 的销量如故飞腾了 50%，达到 98,723 辆。它的销量仅次于菲亚特 Panda（120,135 辆），跨越了当代 i10（69,393 辆）。但面前丰田并无筹办推出纯电版 Aygo X，将来可能会推出该车型的混动版。

Dataforce 的数据线路，欧洲小型车细分商场销量下滑的主要原因是菲亚特在 2024 年决定停产燃油版 500 车型，导致销量减少 41,783 辆，此外法国取消了购车补贴以及欧盟对中国制造的达契亚 Spring EBV 加征关税（销量减少 38,115 辆）妖媚婷儿 户外，以及菲亚特 500e 纯电动车销量减少了 33,458 辆。